本文摘要：昨天，国际航协宣告上调2011年的盈利预期至40亿美元，比起3月份86亿美元的预测，大跌近54%。与2010年180亿美元的中华化工网昨天，国际航协宣告上调2011年的盈利预期至40亿美元，比起3月份86亿美元的预测，大跌近54%。 与2010年180亿美元的净利润比起，则猛跌78%。 国际航协理事长兼任首席执行官比西尼亚尼回应，日本的自然灾害、中东地区政局动荡不安和燃油价格的攀升造成今年的行业利润额预期大幅度上调。另外，燃油成本是盈利减少的主因。

昨天，国际航协宣告上调2011年的盈利预期至40亿美元，比起3月份86亿美元的预测，大跌近54%。与2010年180亿美元的中华化工网昨天，国际航协宣告上调2011年的盈利预期至40亿美元，比起3月份86亿美元的预测，大跌近54%。

与2010年180亿美元的净利润比起，则猛跌78%。　　国际航协理事长兼任首席执行官比西尼亚尼回应，日本的自然灾害、中东地区政局动荡不安和燃油价格的攀升造成今年的行业利润额预期大幅度上调。另外，燃油成本是盈利减少的主因。目前平均值油价预计为每桶110美元，比先前预计的96美元减少了15%。

石油价格每上涨1美元，航空公司就要面对16亿美元成本费用的减少。　　据估计，目前燃料费用大约占到全球航空公司成本的30%，而2001年，燃油成本仅有为13%。

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